Федеральная железнодорожная компания Австрии ÖBB управляет более 250 тоннелями, обеспечивающими быстрое ж/д сообщение по горной альпийской стране. При этом для поддержания нормальной эксплуатации тоннельных дорог необходима их защита от подземных вод.
Летом 2020 года ÖBB-Infra обратилась к компании Pörner за экспертной поддержкой в решении данного вопроса.
Грунтовые воды, попадающие в тоннельные системы, обычно собираются за облицовкой тоннеля и направляются в дренажные системы. Поскольку горная вода содержит большое количество минералов, то это приводит к быстрому заиливанию дренажных труб. В связи с этим их необходимо регулярно обслуживать и чистить.
До сих пор для этого применялись промывочные агрегаты, которые устанавливались на грузовой платформе специального поезда и передвигались по тоннелю. Через специальные промывочные шахты стоки очищались с помощью распылителей высокого давления. Но главный недостаток данного метода – это блокирование железнодорожных путей.
Снижение затрат на техобслуживание и повышение технической готовности
Чтобы не перекрывать движение в тоннеле, процесс очистки должен быть максимально эффективным и быстрым. Новая модульная очистка дренажной системы железных дорог, сокр. «MDB» – совершенно новая технология, которая до сих пор была доступна только в форме наработок, но не как готовый продукт.
Все составляющие системы очистки объединены в одном самоходном модуле. Таким образом, MDB могут быть размещены над центральной промывочной шахтой в поперечных проходах тоннелей. При этом поезд, предназначенный для техобслуживания, покидает тоннель, и пути остаются свободными. Процесс MDB управляется дистанционно, и железнодорожные пути используются без ограничений.
Инженерный партнер
В данном проекте Pörner выступила инжиниринговым партнером для ÖBB-Infra – компании, отвечающей за техобслуживание ж/д объектов концерна ÖBB. Обе компании уже успешно сотрудничали в конце 1990-х годов.
Сегодня, в рамках третьего контракта для ÖBB-Infra, Pörner выполнила опытно-конструкторские разработки и базовый проект. Завершение базового проектирования состоялось согласно графику в декабре 2021 года.
Особые задачи проекта заключались в разработке робототехники, устанавливаемой на модуле, и большого радиуса действия системы (500 м) с необходимыми требованиями к гидравлике.
